Las 7 claves para desplazarse en bici por la ciudad

La bicicleta está en auge, actualmente más de dos millones de personas la utilizamos a diario en España pero viendo las cifras de siniestralidad, está claro que aún queda mucho por avanzar. 

A continuación os dejo las 7 claves para desplazarse en bici de forma segura por la jungla de asfalto.

1. Planifica el recorrido:

• Si conoces la ciudad, elige las vías con menos tráfico en función de la hora en la que te tengas que desplazar, evita lugares conflictivos como los que todos conocemos en las ciudades, determinadas plazas, intersecciones, calles o avenidas son auténticos puntos negros en la siniestralidad ciclista.
• Ten en mente el recorrido que vas a utilizar, así evitarás cambios de dirección indecisos y peligrosos en el último momento.
• Si vas en grupo avisa y señaliza con antelación de la dirección a tomar a los compañeros para evitar posibles enganchones
• Y por supuesto utiliza siempre que puedas la parte de la vía especialmente diseñada para nosotros, carril bici, senda ciclable etc.

2. Conoce el equipamiento obligatorio:

• Actualmente el casco es obligatorio para desplazarse en bici, tanto en vías de poblado como las de fuera de él para los usuarios de bicicletas menores de 16 años. Para los que ya hemos cumplido los 16 años es obligatorio sólo si circulamos por vías fuera de poblado, con algunas excepciones como si circulamos por pendientes ascendentes prolongadas, por razones médicas acreditadas o en condiciones extremas de calor.

Pero siempre es muy recomendable ya que reduce en un 70% el riesgo de lesión craneal mortal.

• También deciros que todas las bicicletas deberán ir equipadas con freno delantero, trasero y un timbre. Algunas bicicletas tipo fixed están desprovistas de alguno de los frenos o de ambos por lo que además de peligroso, estaría prohibida su utilización por las vías públicas, su uso queda restringido a la competición o para el ciclismo en pista (que es donde tienen el origen este tipo de bicicletas).

3. Iluminación:

Si vamos a circular de noche o en condiciones climatológicas adversas, los ciclistas debemos llevar una prenda reflectante y visible a una distancia de 150 metros.

Además tanto dentro como fuera de poblado llevaremos en la parte delantera una luz de posición y un reflectante de color blanco y la parte trasera una luz de posición y reflectante de color rojo,  el alumbrado VIOO 320 de BTWIN es el compañero ideal para nuestros desplazarse en bici por la noche o con poca visibilidad.

No escatiméis, si váis a circular en estas condiciones equiparos lo máximo posible para ser lo más visibles que podáis, existen  infinidad de prendas y elementos reflectantes en el mercado.

4. Convive y respeta las normas:

Si nos respetamos, hay sitio para todos. La clave del éxito del desplazamiento urbano en bicicleta de muchas ciudades europeas, a pesar de su peor climatología y orografía,  ha sido la convivencia pacífica entre vehículos tan distintos como los automóviles y las bicicletas. 

Si queremos que nos respeten tenemos que hacernos respetar cumpliendo las normas como un vehículo más.

Desde la modificación en 2002 del Reglamento General de Circulación,  en la que nos dotaban de ciertos “privilegios” al desplazarse en bici, como circular en paralelo o la distancia lateral de seguridad al adelantarnos de 1'5m, nos hemos ganado la “amistad” de cierto grupo de conductores que nos ven como un estorbo.

Tenemos que demostrarles que se puede convivir y respetar las normas. Os recuerdo algunas de las normas más importantes que los ciclistas tenemos que respetar:

• Actualmente no se puede circular por las aceras, (se está valorando para la próxima modificación del RGC con algunas condiciones)
• Nada de utilizar auriculares
• Ni drogas ni  alcohol (os recuerdo que los ciclistas tenemos la misma tasa máxima de alcohol que los demás conductores, 0´25 mg/l de aire y 0´5 g/l sangre) y podemos ser sometidos a la pruebas.
• Cumpliremos las normas, señales, semáforos, pasos de peatones,  como cualquier otro vehículo,
• Circularemos siempre que podamos por carril bici o similar, si no existe lo haremos por el arcén y si no hay lo haremos por el borde derecho de la calzada.
• Tenemos que señalizar nuestros giros y desplazamientos con el brazo.
• Aunque podemos circular en paralelo debemos saber que en situaciones como cuando formemos aglomeraciones o con poca visibilidad debemos ponernos en fila de uno.

5. Practica la conducción defensiva

La conducción defensiva se basa en un conjunto de técnicas que utiliza el conductor para reducir y/o estar atentos a los peligros que le puedan surgir durante la circulación, a continuación os enumero algunos ejemplos que utilizo a diario.

• Cuando circulas, tu mirada debe estar no sólo en el vehículo que circula justo delante de tí, sino también por delante de los dos o tres siguientes, tienes que visionar los metros que recorrerás en los próximos 30/40 segundos y a la vez, hacer pequeños barridos visuales para ver posibles obstáculos en la calzada o algo que nos pueda hacer pinchar o desestabilizarnos.
• Mantén una buena posición en tu carril, si rebasas a vehículos que están inmovilizados deja una separación lateral suficiente por si abren la puerta sus ocupantes.
• Ve siempre alerta, lleva al menos dos dedos en las manetas de freno, esto hará que se reduzca tu tiempo de reacción en caso de tener que frenar, en muchos casos esta es la diferencia entre tener un accidente o solo un susto.
• Desconfía, nunca pienses que un conductor te ha visto, a veces los ciclistas ocupamos algún ángulo muerto y como somos silenciosos los conductores no nos perciben.

6. En caso de accidente

Mi recomendación en caso de accidente aunque haya sido leve, sin entrar en polémicas por la culpabilidad  de éste, sería avisar a las autoridades para que elaboren el correspondiente informe y que quede todo reflejado para posibles reclamaciones de daños personales o materiales. Hay veces que justo después de tener un accidente parece que estamos bien pero pasadas unas horas nos podemos dar cuenta que no era así y ya no podríamos reclamar, salvo que se haya hecho un atestado.

Una regla básica que todo ciclista debe conocer es la regla básica que determina el orden de actuación en caso de accidente PAS (1ºPROTEGE, 2ºAVISA, 3ºSOCORRE).

7. Disfruta

Por todos es sabido que desplazarse en bici tiene multitud de ventajas y beneficios para la salud física y mental, medio ambiente, ahorro de tiempo y dinero,

Por todo esto siéntete orgulloso de ir en bici, disfruta de tu trayecto, interactúa con tu entorno descubriendo nuevas calles y nuevos rincones que con un automóvil no pasarías, que el pitido de un conductor no te amargue el paseo, simplemente sonríe y discúlpate si es necesario.

Y quiero acabar con una frase que escuché hace un tiempo que me encanta: “ El dinero no hace la felicidad, pero te compra una bicicleta y nunca he visto a nadie triste en bicicleta”

¡¡Salud y kilómetros!!

Contenido elaborado junto a apasionados del ciclismo urbano de Decathlon.